Tag Archives: statek parowy

Parowiec „Vaarsö” – wrak tzw. „parowiec przewrócony” na N od Darłowa

Parowiec „Vaarsö” – wrak tzw. „parowiec przewrócony” na N od Darłowa

Stępkę pod budowę parowca (numer stoczniowy 57) położono w stoczni Schiffs-&Dockbauwerft Flender A.G. w Lubece 24.06.1921 roku, natomiast gotowy i wyposażony jednopokładowy i jednomasztowy kadłub zwodowano 12.09.1921 roku. Parowiec pod nazwą „Helikon” został wcielony do floty armatora Hamburg-Amerikanische Packetfahrt A.G – Hamburg America Line – HAPAG z siedzibą w Hamburgu: – sygnał wywoławczy: RBQH – […]

Dampfbagger G.G.16, czyli Pogłębiarka Piaśnica

Dampfbagger G.G.16, czyli Pogłębiarka Piaśnica

Około 4 mil od brzegu na wysokości rzeki Piaśnicy, na pozycji 54° 53′ 50,3″ N 018° 04′ 19,8″ E i głębokości 22 metrów spoczywa wrak pogłębiarki, od lokalizacji potocznie zwany Pogłębiarka Piaśnica.   Ze względu na swoje położenie mniej więcej w połowie trasy pomiędzy Stilo a Rozewiem, jest rzadko odwiedzanym wrakiem, który jednak tak jak […]

Parowiec Diana

Parowiec Diana

Wczesnym rankiem 16 marca 1900 roku mały niemiecki parowiec zmagał się z silnym sztormem rozpętanym przez wiatr wiejący z kierunku W-S-W z siłą 9B. Statek płynął z Królewca do Bremy z ładunkiem zboża i towarami drobnicowymi, a sztorm zaskoczył go kilka mil od brzegu na wysokości wydm Großen Wollsäcke, które to miejsce znajduje się na […]

Wraki Ławicy Rowskiej

Wraki Ławicy Rowskiej

W 2013 roku Instytut Morski w Gdańsku podczas badań dna morskiego w okolicy portu Rowy, odkrył 2 nieznane wcześniej wraki. Co ciekawe, oba wraki spoczywają praktycznie obok siebie, częściowo na siebie zachodząc, w odległości około 0.8 Mm od brzegu, na kamienistej łasze, której dno tworzy dość gruby żwir pokryty sporymi kamieniami. Miejsce to zwane jest […]

Parowiec spod Czołpina

Parowiec spod Czołpina

Po południu w dniu 4 października 1917 August Knop, latarnik z Czołpina, który w czasie wojny służył jako starszy marynarz, ujrzał ogromny parowiec, który zbliżając się do lądu, z impetem osiadł na mieliźnie. Natychmiast zaalarmowano grupę ratunkową z Czołpina, która dotarła na miejsce z łodzią ratunkową, jednak z powodu silnego północno-zachodniego wiatru i rwącego prądu […]

Duński parowiec S/S Elie

Duński parowiec S/S Elie

24 marca 2014, około 5 Mm na E od latarni morskiej Stilo, z pokładu Imoros3 zarejestrowany został wrak nieznanego wcześniej dwukotłowego parowca.   Wrak koło Stilo to duński parowiec S/S Elie, 1873 BRT , wybudowany w 1921 roku w Antwerp Engineering Company, Hoboken, dla armatora D/S Dania Shipping Company (Christian Andersen, Mgr.) w Esbjerg, Dania, […]

Wrak szwedzkiego parowca Julius

Wrak szwedzkiego parowca Julius

  Sygnał wywoławczy JQHC, wybudowany w 1855 jako Killingworth dla Nicholas Wood & Partners (Hetton Hall, Fence Houses) Sunderland. Wybudowany przez C.Mitchell & Co., stocznia Low Walker, Newcastle, numer stoczniowy 8.   Wyposażony w 2 cylindrową maszynę parową o mocy 70 hp – R.Morrison & Co,Ouseburn Iron Works, Newcastle. Official No. 26450: Code Letters PLFH. […]

Kolizja pod Rozewiem

Kolizja pod Rozewiem

Na północny zachód od Rozewia, około 2.5 mili morskiej od brzegu, na głębokości 20 metrów leży wrak dość dużego parowca o nitowanym kadłubie. Dwa kotły wystające ponad dno oraz pole szczątków o wymiarach 63 x 18 metrów, pozwalają stwierdzić, iż musiała to być dość duża jednostka, a zatonięcie takowej powinno po sobie pozostawić jakikolwiek ślad […]

Zatonięcie parowca Elbing IX

Zatonięcie parowca Elbing IX

10 mil morskich na północ od Jarosławca, na głębokości 36 metrów, spoczywa na dnie, przełamany na dwie części, wrak średniej wielkości parowca. Sam dostęp do wraku nie jest łatwy, chociażby ze względu na położenie, wymagające kilkugodzinnego rejsu z portu w Darłowie lub Ustce. Dodatkowo akwen, na którym leży wrak – poligon morski – często tygodniami […]

Parowiec Adele

Parowiec Adele

Na północnym skłonie Ławicy Słupskiej, na głębokości 29 metrów, leży wrak małego parowca.   Już na pierwszy rzut oka można zauważyć, że jednostka jest bardzo stara – upływający czas i morski żywioł pochłonęły prawie całkowicie środkową część statku, tam, gdzie znajdowała się ładownia, a z części dziobowej też pozostało już niewiele.   Uroczy z pozoru widok rodzi wiele pytań. Kim był kapitan, który trzymał ster […]