Category: Wraki 1900 – 1939

Parożaglowiec „Mathilde” ex „Mathilde AL.3.” 

Parożaglowiec „Mathilde” ex „Mathilde AL.3.” 

Parożaglowiec Mathilde został zbudowany w Gdańskiej Stoczni Danziger Schiffswerft und Maschinenbau-Anstalt Johannsen & Co., numer budowy 130.   Wykonany ze stali kadłub zwodowano w dniu 10.05.1906 roku. Jednostka charakteryzowała się następującymi parametrami: – długość 28.57 m (93.7 stóp), szerokość 6.51 m (21.4 stóp), zanurzenie 3.0 m (9.8 stóp) – pojemności 154.93 GRT i 73.99 NRT […]

Parowiec „Vaarsö” – wrak tzw. “parowiec przewrócony” na N od Darłowa

Parowiec „Vaarsö” – wrak tzw. “parowiec przewrócony” na N od Darłowa

Stępkę pod budowę parowca (numer stoczniowy 57) położono w stoczni Schiffs-&Dockbauwerft Flender A.G. w Lubece 24.06.1921 roku, natomiast gotowy i wyposażony jednopokładowy i jednomasztowy kadłub zwodowano 12.09.1921 roku. Parowiec pod nazwą „Helikon” został wcielony do floty armatora Hamburg-Amerikanische Packetfahrt A.G – Hamburg America Line – HAPAG z siedzibą w Hamburgu: – sygnał wywoławczy: RBQH – […]

Wrak pogłębiarki Nordsee II

Wrak pogłębiarki Nordsee II

W 2013 roku znany nam wszystkim scientific diver, instruktor oraz nurek saturowany Jarosław Kur zwrócił się do mnie z prośbą o pomoc w identyfikacji wraku pogłębiarki leżącej na północ od Łeby. Z Jarkiem poznaliśmy się w 2001 roku przy okazji kursu nurka zawodowego i kierownika robót nurkowych. Znał on moje zamiłowanie do historii bałtyckich wraków, […]

Wrak Margarethe

Wrak Margarethe

Parowiec Margarethe, sygnał wywoławczy HDGC, pojemność 417 BRT/252 NRT, został zbudowany w Szczecinie w 1890 roku przez Stettiner A.G. fur Schiffsund Maschinenbau (dawniej Moller & Holberg) dla armatora Union Gieserei Konigsberg w Królewcu.   W późniejszym czasie właścicielem została spółka armatorska Reederei R.Kleyenstuber & Co, Konigsberg, która używała parowca na trasie pomiędzy Królewcem a Szczecinem. […]

Wrak Lebbin II, czyli Betonowiec koło Łeby

Wrak Lebbin II, czyli Betonowiec koło Łeby

Budowę Itzehoe, stalowej parowej jednostki handlowej, zaczęto w maju 1904 roku, w stoczni Schomer & Jensen w Tönning, która od października 1904 operowała jako Eiderwerft AG. Parowiec zwodowany w styczniu 1905, po odbyciu próbach morskich w lutym 1905 został dostarczony do odbiorcy, spółki zajmującej się importem węgla: Wilhelm Gahde & Carl Compas Dampfschiffsreederei m.b.H., mającej […]

Parowiec Diana

Parowiec Diana

Wczesnym rankiem 16 marca 1900 roku mały niemiecki parowiec zmagał się z silnym sztormem rozpętanym przez wiatr wiejący z kierunku W-S-W z siłą 9B. Statek płynął z Królewca do Bremy z ładunkiem zboża i towarami drobnicowymi, a sztorm zaskoczył go kilka mil od brzegu na wysokości wydm Großen Wollsäcke, które to miejsce znajduje się na […]

Galeasa Paula z ładunkiem czerwonego granitu

Galeasa Paula z ładunkiem czerwonego granitu

Po zanurzeniu się i dotarciu do dna wylądowałem na dość dużym skupisku kamieni. Górka wystająca ponad dno około 2-3 metrów. Nie byłem zdziwiony, gdyż tego właśnie się spodziewałem: kamienista górka pośród łachy piachu na której, kiedy to jeszcze nie było zabronione, łapałem dorsze i wiele razy traciłem na zaczepach cenne pilkery. Teraz nadszedł czas, aby […]

Wraki Ławicy Rowskiej

Wraki Ławicy Rowskiej

W 2013 roku Instytut Morski w Gdańsku podczas badań dna morskiego w okolicy portu Rowy, odkrył 2 nieznane wcześniej wraki. Co ciekawe, oba wraki spoczywają praktycznie obok siebie, częściowo na siebie zachodząc, w odległości około 0.8 Mm od brzegu, na kamienistej łasze, której dno tworzy dość gruby żwir pokryty sporymi kamieniami. Miejsce to zwane jest […]

Parowiec spod Czołpina

Parowiec spod Czołpina

Po południu w dniu 4 października 1917 August Knop, latarnik z Czołpina, który w czasie wojny służył jako starszy marynarz, ujrzał ogromny parowiec, który zbliżając się do lądu, z impetem osiadł na mieliźnie. Natychmiast zaalarmowano grupę ratunkową z Czołpina, która dotarła na miejsce z łodzią ratunkową, jednak z powodu silnego północno-zachodniego wiatru i rwącego prądu […]